Gemi ana motoru yani gemi elektrik santrali, her türlü gemiye güç sağlayan makinelerdir.Deniz ana motorları, kullanılan yakıtın niteliğine, yanma yerine, kullanılan çalışma ortamına ve çalışma şekline göre buhar motorları, içten yanmalı motorlar, nükleer motorlar ve elektrik motorları olarak ayrılabilir.
Gemiye sevk gücü sağlayan ana motor ve yardımcı teçhizatı, geminin kalbidir.Ana güç ünitesi, ana motor tipinden sonra adlandırılır.Şu anda, ana motor ağırlıklı olarak buhar motoru, buhar türbini, dizel motor, gaz türbini ve nükleer santral ve diğer beş kategoridir.Modern nakliye gemilerinin ana motoru, esas olarak, miktar olarak mutlak bir avantaja sahip olan dizel motordur.Buhar motorları bir zamanlar gemilerin geliştirilmesinde önemli bir rol oynadı, ancak şu anda neredeyse tamamen eskimiş durumdalar.Buhar türbinleri uzun süredir yüksek güçlü gemilerde baskındır, ancak giderek yerini dizel motorlara bırakmaktadır.Gaz türbinleri ve nükleer santraller sadece birkaç gemide denendi ve yaygınlaştırılamadı.
Nakliye gemisinin performansının sürekli iyileştirilmesiyle, geminin yardımcı makine ve teçhizatı giderek daha karmaşık hale gelir, en temelleri şunlardır: (1) dümen donanımı, ırgat, yük vinci ve diğer yardımcı makineler.Bu makineler, buharlı teknelerde buharla, önce dizel teknelerde elektrikle ve şimdi çoğu durumda hidrolikle çalışır.② Her türlü borulama sistemi.Tüm gemi için deniz suyu ve tatlı su temini gibi;Gemi balastını düzenlemek için balast suyu sistemi;Sintine suyunun uzaklaştırılması için sintine drenaj sistemi;Tüm gemiye basınçlı hava temini için basınçlı hava sistemleri;Yangınları söndürmek için yangın söndürme sistemleri vb. Bu sistemlerde kullanılan pompa ve kompresör gibi ekipmanlar büyük ölçüde elektriklidir ve otomatik olarak kontrol edilebilir.(3) Mürettebatın ve yolcuların ömrü için ısıtma, iklimlendirme, havalandırma, soğutma ve diğer sistemler.Bu sistemler genellikle otomatik olarak ayarlanabilir ve kontrol edilebilir.
Gönderim zamanı: Haziran-15-2021