Birincisi, soğutma suyu akışının etkisi: yetersiz soğutma suyu.Termostat saç tokası, arıza.Pompa hasar görmüş veya konveyör kayışı kayarak pompanın kötü çalışmasına neden oluyor.
İki, ısı yayma yeteneğinin su sıcaklığı üzerindeki etkisi: radyatör, silindir, silindir kapağı su ceketi tortusu çok fazla ölçek, soğutma suyu soğutma işlevini azaltır.Su ceketinde çok fazla kireç birikmesi de sirkülasyon boru hattı bölümünün azalmasına neden olur, böylece soğutma döngüsüne katılan su miktarı azalır, böylece silindir bloğunun emilmesi azalır, silindir kafası ısı kapasitesi yüksek sıcaklığa neden olur. Soğutma suyu.Radyatör kapasitesi çok küçük, ısı yayma alanı çok küçük, ısı yayılım etkisini etkileyerek yüksek su sıcaklığına neden oluyor.
Üç, motor yükünün su sıcaklığı üzerindeki etkisi.Dizel motor iyi çalışmıyor.Düşük hızda uzun süre aşırı yüklenme, böylece dizel motorun aşırı ısınması, aşırı su sıcaklığına neden olur.
Kaynaklar:
Dizel motorların avantajları büyük tork ve iyi ekonomik performanstır.Dizel motorun çalışma süreci, benzinli motorun çalışma süreciyle pek çok benzerliğe sahiptir.Her çalışma döngüsü ayrıca dört vuruştan geçer: emme, sıkıştırma, güç ve egzoz.Ancak dizel yakıtı dizel yakıt olduğu için viskozitesi benzinden daha büyüktür, buharlaşması kolay değildir ve kendiliğinden yanma sıcaklığı benzinden daha düşüktür, bu nedenle yanıcı karışımın oluşumu ve tutuşması benzinli motordan farklıdır.
Temel fark, dizel motorun silindirindeki karışımın ateşlenmek yerine sıkıştırılarak ateşlenmesidir.Dizel motor çalışırken silindire hava girer.Silindirdeki hava sonuna kadar sıkıştırıldığında sıcaklık 500-700'e ulaşabilir.℃ve basınç 40-50 atmosfere ulaşabilir.
Piston üst ölü noktaya yakın olduğunda, yağ besleme sisteminin enjektör memesi, yakıtı çok kısa sürede çok yüksek basınçta silindir yanma odasına enjekte eder.Dizel yağı, yüksek basınçlı ve yüksek sıcaklıktaki hava ile karışan ince yağ parçacıkları oluşturur.Yanıcı karışım kendi kendine yanar ve patlayıcı kuvvet, pistonu aşağı doğru iş yapmaya iten şiddetli genleşme ile üretilir.Basınç 60-100 atmosfere kadardır ve tork çok yüksektir, bu nedenle dizel motor büyük dizel ekipmanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır.
Geleneksel dizel motorun özellikleri: termal verimlilik ve ekonomi daha iyidir, dizel motor hava sıcaklığını iyileştirmek için basınçlı hava kullanır, böylece hava sıcaklığı dizel yakıtın kendiliğinden yanma noktasını aşar, daha sonra dizel yakıta enjekte edilir, dizel sprey ve hava karışımı aynı zamanda ateşleme yanmalarıdır.Sonuç olarak, dizel motorlar bir ateşleme sistemine ihtiyaç duymazlar.
Aynı zamanda, dizel yakıt besleme sistemi nispeten basittir, bu nedenle dizel motorların güvenilirliği benzinli motorlardan daha iyidir.Dizel motor, parlama ve dizel kendiliğinden yanma ihtiyacı ile sınırlı olmadığı için yüksek bir sıkıştırma oranına sahiptir.Isıl verim ve ekonomi benzinli motordan daha iyidir, aynı zamanda aynı güç durumunda, dizel motor torku büyüktür, maksimum güç hızı düşüktür, kamyon kullanımına uygundur.
Gönderim zamanı: Haz-01-2021