Son yıllarda, yeni enerji teknolojisinin hızlı gelişimi dizel motor endüstrisine büyük baskı getirdi, ancak yeni enerji teknolojisinin gelecekte uzun bir süre dizel motorun kapsamlı bir şekilde değiştirilmesini gerçekleştiremeyeceği anlaşılmalıdır.
Dizel motorlar, uzun sürekli çalışma süresi ve büyük güç talebi alanında yaygın olarak kullanılmaktadır.Kendi teknolojik gelişimiyle sınırlı olan yeni enerji, yalnızca otobüsler, belediye araçları, rıhtım traktörleri ve diğer alanlar gibi belirli pazar segmentlerinde yaygın olarak kullanılabilir.
Mevcut lityum pillerin enerji yoğunluğunun olmaması nedeniyle, ağır ticari araçlar alanında saf elektrik teknolojisinin yaygınlaştırılması ve uygulanması hala zordur.Örnek olarak toplam 49 ton ağır traktör ile, elektrik teknolojisinin kullanılması gibi mevcut pazarın fiili kullanım koşullarına göre, ulusal planlama hedefine göre bile olsa, araç kullanımı lityum pil 3000 dereceye ulaşılmalıdır, lityum pilin toplam ağırlığı yaklaşık 11 tona ulaştı, maliyeti yaklaşık 3 milyon dolar ve şarj süresi çok uzun, pratik değeri yok.
Hidrojen yakıt hücresi teknolojisi, ağır ticari araç gücü alanında olası bir gelişme yönü olarak kabul edilmektedir, ancak hidrojenin hazırlanması, taşınması, depolanması, doldurulması ve diğer bağlantılarının hidrojen yakıt hücresinin kapsamlı uygulamasını desteklemesi zordur.Uluslararası Hidrojen Enerjisi Örgütü'ne göre, yakıt hücreleri 2050 yılına kadar ağır ticari araçların %20'sinden fazlasını oluşturmayacak.
Yeni enerji teknolojisinin hızlı gelişimi, nesnel olarak dizel motor endüstrisini teknolojik yükseltmeyi ve ürün değiştirmeyi hızlandırmaya zorlar.Yeni enerji ve dizel motor uzun bir süre birbirini tamamlayacak.Aralarındaki basit bir sıfır toplamlı oyun değil.
Gönderim zamanı: Haz-10-2021