Dizel jeneratör setinde silindir olmamasına bir engel varsa, orijinal silindir eksikliği jeneratör setinin ortak bir engelidir.Kararsız ve titreşen dizel jeneratöre odaklanılır, ses kesintili, düzensiz, zayıf, söndürülmesi kolaydır, Egzoz siyah dumanlıdır ve egzoz borusu damlaması ve “yağ tadı” ile donatılmıştır.
Alttaki işçiler, herkese bu tür engellerin nasıl kontrol edileceğini öğretecekler: Dizel jeneratör rölantide çalışmaya başladığında, her silindirin egzoz branşman borusuna elle dokunun.Branşman borusunun sıcaklığı yavaşça yükselirse, ayak silindiri çalışmıyordur.
Dizel jeneratör valfinin sızdırmaz olduğundan şüpheleniyorsanız, silindire az miktarda yağ ekleyip birkaç tur sallayabilirsiniz.Ardından enjektörü çıkarın ve silindir pistonunu üst ölü noktaya kadar sallayın.Piston, enjektör portundan tespit edilebilir.Susuz büzüşen hava borusu kafası enjektör portuna bastırılır ve iskandil çubuğu, giriş ve egzoz borusu dallarına direnmek için kullanılır.Bir "bip" sesi varsa, ayak valfinin havası söndürülür;“kanca” sesi duyulursa, krank milini tekrar sallayın ve tekrar dinleyin.
Şüphelenilen piston segmanı sönmüşse, yeniden başlatmak için enjektör montaj deliğinden silindire biraz yağ eklenebilir.Doğum normal ise, kanıtlanabilir.Jeneratörün silindiri hala anormal ise ve egzozun siyah dumanı veya egzoz borusunun damlaması sıkı ise ve jeneratörün yağ yüzeyi ekleniyorsa, jeneratör setinin yakıt enjektöründe bir engel var.
Su deposu kapağını açarsanız ve radyatörde kabarcıklar görürseniz, karterde ses olabilir ve ayak silindiri bloğu yanar.Yukarıdaki teşhisin çözülmesi gereken bir sorunu yoksa, silindirin büzülme oranının eşit olup olmadığı ve biyel kolunun bükülmesi gibi başka makine sorunlarının olup olmadığı ayrıca kontrol edilmelidir.
Gönderim zamanı: Mart-29-2021